Šta je bolje Ford Scorpio ili Suzuki Kizashi?

7 razloga kupiti Ford Scorpio

1. Više cilindri
   Za 2 cilindar više. Što više cilindara, to je veća stabilnost motora uz manje vibracija. Učinkovitost motora se povećava zbog kraćih pauza izmeðu udaraca.
   

   6 cilindara

   4 cilindara

2. Više provrt cilindra
   Za 1% ili za 1 mm Što je veći otvor cilindra, to se komora za izgaranje bolje puni. To osigurava snagu, ali takoðer može povećati emisiju motora.
   

   93 mm provrt cilindra

   92 mm provrt cilindra

3. Više snaga motora
   Za 14% ili za 29 hp Razlika: 20% ili 80 KS. Što je veća snaga vozila, to je bolje ubrzanje. Također, snažni automobili daju veće brzine.
   

   207 hp snaga motora

   178 hp snaga motora

4. Više obrtni moment
   Za 18% ili za 51 Nm. Što je okretni moment veći, ubrzanje je veće.
   

   281 Nm / 4200 rpm. obrtni moment

   230 Nm / 4000 rpm. obrtni moment

5. Više kapacitet motora
   Za 18% ili za 542 cc više. Što je veći kapacitet motora, to je manje trošenje. Veći kapaciteti motora omogućuju duži vijek trajanja vozila.
   

   2935 cc kapacitet motora

   2393 cc kapacitet motora

6. Više kapacitet spremnika za gorivo
   Za 10% ili za 7 l Što je veći kapacitet spremnika za gorivo, to vozilo dalje može putovati bez punjenja gorivom.
   

   70 l kapacitet spremnika za gorivo

   63 l kapacitet spremnika za gorivo

7. Više maksimalni prtljažni prostor
   Za 55% ili za 559 l Što je veći kapacitet prtljažnika, to više stvari vozač može spremiti u vozilo bez spuštanja stražnjih sjedala.
   

   1020 l maksimalni prtljažni prostor

   461 l maksimalni prtljažni prostor

6 razloga kupiti Suzuki Kizashi

1. Bolje kompresija
   Za 3% ili za 0.3 Što je veći stupanj kompresije, potrebno je manje goriva da bi se postigla ista snaga To može utjecati na učinkovitost motora.
   

   9.7 kompresija

   10 kompresija

2. Hod klipa više
   Za 20% ili za 18 mm Što je duži hod klipa, to je bolje sagorijevanje goriva u motoru učinkovitost. To smanjuje potrošnju goriva i stvara ekološki prihvatljiviji motor.
   

   72 mm Hod klipa

   90 mm Hod klipa

3. Brže ubrzanje od 0 do 100 kmh
   Za 18% ili za 1.4 sec Što je veće ubrzanje, brže vozač može postići optimalnu brzinu, iako to može pridonijeti većoj potrošnji goriva.
   

   9.2 sec ubrzanje od 0 do 100 kmh

   7.8 sec ubrzanje od 0 do 100 kmh

4. Manje potrošnja goriva (kombinirani ciklus)
   Za 28% ili za 3 l/100 Što je manja potrošnja goriva, to je manji ispuh koji se ispušta u zrak. Ekonomični automobili također su učinkovitiji u vožnji.
   

   10.9 l/100 km potrošnja goriva (kombinirani ciklus)

   7.9 l/100 km potrošnja goriva (kombinirani ciklus)

5. Manje težina
   Za 11% ili za 166 kg. Težina vozila utječe na potrošnju goriva, dinamiku ubrzanja, put kočenja itd.
   

   1660 kg težina

   1494 kg težina

6. Kraće međuosovinski razmak
   Za 3% ili za 70 mm Što je međuosovinski razmak kraći, to je bolja vožnja vozila na terenu. Također, kraće baze kotača otpornije na klizanja.
   

   2770 mm međuosovinski razmak

   2700 mm međuosovinski razmak

Neutralni razlozi Ford Scorpio vs. Suzuki Kizashi

1. Položaj motora
   

   Prednja, uzdužna Položaj motora

   Prednja, poprečna Položaj motora

2. Mjesto cilindara
   

   V motor Mjesto cilindara

   Inline Mjesto cilindara

3. Opskrba gorivom
   

   Injekcija u više točaka

   Injekcija u više točaka

4. Najveća dopuštena težina
   Ford Scorpio za 200 kg teže.
   

   2200 kg Najveća dopuštena težina

   2000 kg Najveća dopuštena težina

5. vrata
   

   5 vrata

   4 vrata

6. Duljina
   Ford Scorpio za 176 mm više.
   

   4826 mm Duljina

   4650 mm Duljina

7. Širina
   Suzuki Kizashi za Za 3% ili 60 mm šire.
   

   1760 mm Širina

   1820 mm Širina

8. Visina
   Suzuki Kizashi za 4 mm iznad.
   

   1466 mm Visina

   1470 mm Visina

9. Veličina prednjih guma
   

   205/60 R15 Veličina prednjih guma

   235/45 R18 94W Veličina prednjih guma

10. Prednja staza
    

    1478 mm Prednja staza

    1565 mm Prednja staza

11. Stražnja staza
    

    1495 mm Stražnja staza

    1575 mm Stražnja staza