Šta je bolje Peugeot 407 ili Suzuki Kizashi?


Peugeot 407
Suzuki Kizashi
Peugeot 407
Suzuki Kizashi

8 razloga kupiti Peugeot 407

  1. Više cilindri
    Za 2 cilindar više. Što više cilindara, to je veća stabilnost motora uz manje vibracija. Učinkovitost motora se povećava zbog kraćih pauza izmeðu udaraca.
    6 cilindara 4 cilindara
  2. Bolje kompresija
    Za 8% ili za 0.9 Što je veći stupanj kompresije, potrebno je manje goriva da bi se postigla ista snaga To može utjecati na učinkovitost motora.
    10.9 kompresija 10 kompresija
  3. Više snaga motora
    Za 16% ili za 33 hp Razlika: 20% ili 80 KS. Što je veća snaga vozila, to je bolje ubrzanje. Također, snažni automobili daju veće brzine.
    211 hp snaga motora 178 hp snaga motora
  4. Više obrtni moment
    Za 21% ili za 60 Nm. Što je okretni moment veći, ubrzanje je veće.
    290 Nm / 3750 rpm. obrtni moment 230 Nm / 4000 rpm. obrtni moment
  5. Više najveća brzina
    Za 20 km/h Što je veća maksimalna brzina, auto brže vozi autocestom.
    235 km/h najveća brzina 215 km/h najveća brzina
  6. Više kapacitet motora
    Za 19% ili za 553 cc više. Što je veći kapacitet motora, to je manje trošenje. Veći kapaciteti motora omogućuju duži vijek trajanja vozila.
    2946 cc kapacitet motora 2393 cc kapacitet motora
  7. Manje potrošnja goriva (autocesta)
    Za 3% ili za 0.2 l/100 Što je niža potrošnja goriva, niže su emisije koje uzrokuju onečišćenje. Takoðer, vozači štede novac koristeći ekonomičan automobil.
    6.1 l/100 km potrošnja goriva (autocesta) 6.3 l/100 km potrošnja goriva (autocesta)
  8. Više kapacitet spremnika za gorivo
    Za 6% ili za 4 l Što je veći kapacitet spremnika za gorivo, to vozilo dalje može putovati bez punjenja gorivom.
    67 l kapacitet spremnika za gorivo 63 l kapacitet spremnika za gorivo

7 razloga kupiti Suzuki Kizashi

  1. Hod klipa više
    Za 8% ili za 7.4 mm Što je duži hod klipa, to je bolje sagorijevanje goriva u motoru učinkovitost. To smanjuje potrošnju goriva i stvara ekološki prihvatljiviji motor.
    82.6 mm Hod klipa 90 mm Hod klipa
  2. Više provrt cilindra
    Za 5% ili za 5 mm Što je veći otvor cilindra, to se komora za izgaranje bolje puni. To osigurava snagu, ali takoðer može povećati emisiju motora.
    87 mm provrt cilindra 92 mm provrt cilindra
  3. Brže ubrzanje od 0 do 100 kmh
    Za 12% ili za 0.9 sec Što je veće ubrzanje, brže vozač može postići optimalnu brzinu, iako to može pridonijeti većoj potrošnji goriva.
    8.7 sec ubrzanje od 0 do 100 kmh 7.8 sec ubrzanje od 0 do 100 kmh
  4. Manje potrošnja goriva (kombinirani ciklus)
    Za 7% ili za 0.6 l/100 Što je manja potrošnja goriva, to je manji ispuh koji se ispušta u zrak. Ekonomični automobili također su učinkovitiji u vožnji.
    8.5 l/100 km potrošnja goriva (kombinirani ciklus) 7.9 l/100 km potrošnja goriva (kombinirani ciklus)
  5. Manje potrošnja goriva (grad)
    Za 32% ili za 5.1 l/100 Što je manja potrošnja goriva, to je ekonomičnije voziti vozilo. Takoðer, ekonomični automobili ekološki su prihvatljiviji.
    15.7 l/100 km potrošnja goriva (grad) 10.6 l/100 km potrošnja goriva (grad)
  6. Manje težina
    Za 13% ili za 193 kg. Težina vozila utječe na potrošnju goriva, dinamiku ubrzanja, put kočenja itd.
    1687 kg težina 1494 kg težina
  7. Kraće međuosovinski razmak
    Za 1% ili za 25 mm Što je međuosovinski razmak kraći, to je bolja vožnja vozila na terenu. Također, kraće baze kotača otpornije na klizanja.
    2725 mm međuosovinski razmak 2700 mm međuosovinski razmak

Neutralni razlozi Peugeot 407 vs. Suzuki Kizashi

  1. Položaj motora
    Prednja, poprečna Položaj motora Prednja, poprečna Položaj motora
  2. Mjesto cilindara
    V motor Mjesto cilindara Inline Mjesto cilindara
  3. Opskrba gorivom
    Injekcija u više točaka Injekcija u više točaka
  4. Najveća dopuštena težina
    Peugeot 407 za 20 kg teže.
    2020 kg Najveća dopuštena težina 2000 kg Najveća dopuštena težina
  5. vrata
    2 vrata 4 vrata
  6. Duljina
    Peugeot 407 za 165 mm više.
    4815 mm Duljina 4650 mm Duljina
  7. Širina
    Peugeot 407 za 48 mm šire.
    1868 mm Širina 1820 mm Širina
  8. Visina
    Suzuki Kizashi za Za 5% ili 71 mm iznad.
    1399 mm Visina 1470 mm Visina
  9. Veličina prednjih guma
    235/45 R18 Veličina prednjih guma 235/45 R18 94W Veličina prednjih guma
  10. Prednja staza
    1579 mm Prednja staza 1565 mm Prednja staza
  11. Stražnja staza
    1575 mm Stražnja staza 1575 mm Stražnja staza
Motor i transmisija
Cilindri
6
Cilindri
4
Ventili po cilindru
4
Ventili po cilindru
4
Kompresija
10.9
Kompresija
10
Hod klipa
82.6 mm
Hod klipa
90 mm
Položaj motora
Prednja, poprečna
Položaj motora
Prednja, poprečna
Mjesto cilindara
V motor
Mjesto cilindara
Inline
provrt cilindra
87 mm
provrt cilindra
92 mm
Performanse
Snaga motora
211 hp / 6000 rpm.
Snaga motora
178 hp / 6500 rpm.
Obrtni moment
290 Nm / 3750 rpm.
Obrtni moment
230 Nm / 4000 rpm.
Ubrzanje od 0 do 60 mph
8.3 sec
Ubrzanje od 0 do 60 mph
7.4 sec
Najveća brzina
235 km/h
Najveća brzina
215 km/h
Kapacitet motora
2946 cc
Kapacitet motora
2393 cc
Ubrzanje od 0 do 100 kmh
8.7 sec
Ubrzanje od 0 do 100 kmh
7.8 sec
Potrošnja goriva
Potrošnja goriva (kombinirani ciklus)
8.5 l/100 km
Potrošnja goriva (kombinirani ciklus)
7.9 l/100 km
Potrošnja goriva (autocesta)
6.1 l/100 km
Potrošnja goriva (autocesta)
6.3 l/100 km
Potrošnja goriva (grad)
15.7 l/100 km
Potrošnja goriva (grad)
10.6 l/100 km
Kapacitet spremnika za gorivo
67 l
Kapacitet spremnika za gorivo
63 l
Opskrba gorivom
Injekcija u više točaka
Opskrba gorivom
Injekcija u više točaka
Težina i kapacitet
Najveća dopuštena težina
2020 kg
Najveća dopuštena težina
2000 kg
Težina
1687 kg
Težina
1494 kg
Sjedala
5
Sjedala
5
Ostale specifikacije
vrata
2
vrata
4
Dimenzije
Duljina
4815 mm
Duljina
4650 mm
Širina
1868 mm
Širina
1820 mm
Visina
1399 mm
Visina
1470 mm
Međuosovinski razmak
2725 mm
Međuosovinski razmak
2700 mm
Kota;i i gume
Veličina prednjih guma
235/45 R18
Veličina prednjih guma
235/45 R18 94W
Prednja staza
1579 mm
Prednja staza
1565 mm
Stražnja staza
1575 mm
Stražnja staza
1575 mm
Prikaži cijelu
Sviđa vam se ovaj sadržaj? Pretplatite se na novosti! Pošalji!