4
Šta je bolje Mazda CX-5 ili Volvo V50?
Mazda CX-5
Volvo V50
8 razloga kupiti Mazda CX-5
-
Hod klipa više
Za 14% ili za 13.3 mm Što je duži hod klipa, to je bolje sagorijevanje goriva u motoru učinkovitost. To smanjuje potrošnju goriva i stvara ekološki prihvatljiviji motor.
94.3 mm Hod klipa 81 mm Hod klipa -
Više zupčanici automatski mjenjač
Za 1 mjenjač Što više stupnjeva prijenosa ima automatski mjenjač, to manje goriva troši vozilo zbog više mogućnosti prijenosa i učinkovite upotrebe okretnog momenta.
6 zupčanici automatski mjenjač 5 zupčanici automatski mjenjač -
Više obrtni moment
Za 8% ili za 30 Nm. Što je okretni moment veći, ubrzanje je veće.
380 Nm / 1800-2600 rpm. obrtni moment 350 Nm / 1750-3250 rpm. obrtni moment -
Manje potrošnja goriva (kombinirani ciklus)
Za 21% ili za 1.5 l/100 Što je manja potrošnja goriva, to je manji ispuh koji se ispušta u zrak. Ekonomični automobili također su učinkovitiji u vožnji.
5.5 l/100 km potrošnja goriva (kombinirani ciklus) 7.0 l/100 km potrošnja goriva (kombinirani ciklus) -
Manje potrošnja goriva (autocesta)
Za 7% ili za 0.4 l/100 Što je niža potrošnja goriva, niže su emisije koje uzrokuju onečišćenje. Takoðer, vozači štede novac koristeći ekonomičan automobil.
5.1 l/100 km potrošnja goriva (autocesta) 5.5 l/100 km potrošnja goriva (autocesta) -
Manje potrošnja goriva (grad)
Za 37% ili za 3.6 l/100 Što je manja potrošnja goriva, to je ekonomičnije voziti vozilo. Takoðer, ekonomični automobili ekološki su prihvatljiviji.
6.1 l/100 km potrošnja goriva (grad) 9.7 l/100 km potrošnja goriva (grad) -
Više minimalni kapacitet prtljažnika
Za 16% ili za 77 l Što je manji kapacitet prtljažnika, vozač može manje stvari spremiti u vozilo bez spuštanja stražnjih sjedala.
494 l minimalni kapacitet prtljažnika 417 l minimalni kapacitet prtljažnika -
Manje opseg okretanja
Za 1% ili za 0.1 m Što je kraći ciklus okretanja, to je potrebno manje prostora za okretanje vozila. To poboljšava okretnost vozi
11.0 m opseg okretanja 11.1 m opseg okretanja
8 razloga kupiti Volvo V50
-
Više cilindri
Za 1 cilindar više. Što više cilindara, to je veća stabilnost motora uz manje vibracija. Učinkovitost motora se povećava zbog kraćih pauza izmeðu udaraca.
4 cilindri 5 cilindri -
Više snaga motora
Za 17% ili za 30 hp Razlika: 20% ili 80 KS. Što je veća snaga vozila, to je bolje ubrzanje. Također, snažni automobili daju veće brzine.
150 hp snaga motora 180 hp snaga motora -
Više najveća brzina
Za 35 km/h Što je veća maksimalna brzina, auto brže vozi autocestom.
200 km/h najveća brzina 235 km/h najveća brzina -
Više kapacitet motora
Za 9% ili za 209 cc više. Što je veći kapacitet motora, to je manje trošenje. Veći kapaciteti motora omogućuju duži vijek trajanja vozila.
2191 cc kapacitet motora 2400 cc kapacitet motora -
Brže ubrzanje od 0 do 100 kmh
Za 26% ili za 2.2 sec Što je veće ubrzanje, brže vozač može postići optimalnu brzinu, iako to može pridonijeti većoj potrošnji goriva.
10.7 sec ubrzanje od 0 do 100 kmh 8.5 sec ubrzanje od 0 do 100 kmh -
Više kapacitet spremnika za gorivo
Za 7% ili za 4 l Što je veći kapacitet spremnika za gorivo, to vozilo dalje može putovati bez punjenja gorivom.
56 l kapacitet spremnika za gorivo 60 l kapacitet spremnika za gorivo -
Manje težina
Za 5% ili za 75 kg. Težina vozila utječe na potrošnju goriva, dinamiku ubrzanja, put kočenja itd.
1611-1680 kg težina 1536 kg težina -
Kraće međuosovinski razmak
Za 2% ili za 60 mm Što je međuosovinski razmak kraći, to je bolja vožnja vozila na terenu. Također, kraće baze kotača otpornije na klizanja.
2700 mm međuosovinski razmak 2640 mm međuosovinski razmak
Neutralni razlozi Mazda CX-5 vs. Volvo V50
-
Položaj motora
Prednja, poprečna Položaj motora Prednja, poprečna Položaj motora -
Mjesto cilindara
Inline Mjesto cilindara Inline Mjesto cilindara -
Opskrba gorivom
Diesel Commonrail Dizel - standardni dizel (SDI) -
Najveća dopuštena težina
Mazda CX-5 za 123 kg teže.
2143 kg Najveća dopuštena težina 2020 kg Najveća dopuštena težina -
vrata
5 vrata 5 vrata -
Duljina
Mazda CX-5 za 28 mm više.
4550 mm Duljina 4522 mm Duljina -
Širina
Volvo V50 za 5 mm šire.
1840 mm Širina 1845 mm Širina -
Visina
Mazda CX-5 za 223 mm iznad.
1680 mm Visina 1457 mm Visina -
Prednja staza
1595 mm Prednja staza 1535 mm Prednja staza -
Stražnja staza
1595 mm Stražnja staza 1531 mm Stražnja staza
Motor i transmisija
Cilindri
Cilindri
5
Hod klipa
94.3 mm
Hod klipa
81 mm
Položaj motora
Prednja, poprečna
Položaj motora
Prednja, poprečna
Mjesto cilindara
Inline
Mjesto cilindara
Inline
zupčanici automatski mjenjač
6
zupčanici automatski mjenjač
5
Performanse
Snaga motora
150 hp / 4500 rpm.
Snaga motora
180 hp / 4000 rpm.
Obrtni moment
380 Nm / 1800-2600 rpm.
Obrtni moment
350 Nm / 1750-3250 rpm.
Ubrzanje od 0 do 60 mph
10.2 sec
Ubrzanje od 0 do 60 mph
8.1 sec
Najveća brzina
200 km/h
Najveća brzina
235 km/h
Kapacitet motora
2191 cc
Kapacitet motora
2400 cc
Ubrzanje od 0 do 100 kmh
10.7 sec
Ubrzanje od 0 do 100 kmh
8.5 sec
Potrošnja goriva
Potrošnja goriva (kombinirani ciklus)
5.5 l/100 km
Potrošnja goriva (kombinirani ciklus)
7.0 l/100 km
Potrošnja goriva (autocesta)
5.1 l/100 km
Potrošnja goriva (autocesta)
5.5 l/100 km
Potrošnja goriva (grad)
6.1 l/100 km
Potrošnja goriva (grad)
9.7 l/100 km
Kapacitet spremnika za gorivo
56 l
Kapacitet spremnika za gorivo
60 l
Opskrba gorivom
Diesel Commonrail
Opskrba gorivom
Dizel - standardni dizel (SDI)
Težina i kapacitet
Minimalni kapacitet prtljažnika
494 l
Minimalni kapacitet prtljažnika
417 l
Najveća dopuštena težina
2143 kg
Najveća dopuštena težina
2020 kg
Težina
1611-1680 kg
Težina
1536 kg
Sjedala
5
Sjedala
5
Ostale specifikacije
Opseg okretanja
11.0 m
Opseg okretanja
11.1 m
vrata
5
vrata
5
Dimenzije
Duljina
4550 mm
Duljina
4522 mm
Širina
1840 mm
Širina
1845 mm
Visina
1680 mm
Visina
1457 mm
Međuosovinski razmak
2700 mm
Međuosovinski razmak
2640 mm
Kota;i i gume
Prednja staza
1595 mm
Prednja staza
1535 mm
Stražnja staza
1595 mm
Stražnja staza
1531 mm
Pogledajte usporedbu:
Mazda CX-5 i Audi S6 | Mazda CX-5 i Mitsubishi Pajero |
BMW X5 i Mazda CX-5 | Hyundai Terracan i Mazda CX-5 |
Saab 9-5 i Volvo V50 | Mazda CX-5 i Volvo V60 |
Aston Martin Virage i Volvo V50 |